Výfuky Akrapovič umožní plně využít potenciál vozidel {category_maker_link}. Dodejte svému automobilu rok výroby 2011 více výkonu a točivého momentu, nižší hmotnost a ještě intenzivnější zvukový projev. Pro rok výroby 2011 máme v nabídce .
Příspěvky k Volkswagen Golf (VII) GTI 2011
Nedlouho po uvedení inovované Toyoty GR Yaris přichází na trh také výfukový systém Akrapovič reagující na změny v sériovém výfukovém systému.
Zadní část výfuku Slip-On Race Line je tradičně kompletně z titanové slitiny, což se projevilo pozitivně na váze systému, zachování konfigurace se třemi rezonátory zase zajišťuje ryze sportovní zvuk podpořený speciálně tvarovanými koncovkami.
Pro zákazníky hledající další možnosti ladění výfuku i ultimativní zvuk je k dispozici také volitelné středové potrubí Evolution Link pipe, které v kombinaci s výfukem Slip-On dále navyšuje výkon i točivý moment.
Modernizovaný Mercedes-AMG CLA 45 S dostal mildhybridní technologii a posílení systémů čištění emisí.
Přes tyto technické komplikace se vývojářům Akrapovič podařilo zkonstruovat výfuk, který při splnění nároků pro evropskou homologaci dále posílil výkonnost auta a dává vozu sportovní zvuk typický pro tuto legendární slovinskou značku.
Dlouholetí přátelé a majitelé dvou BMW M2 Competition (F87) se po konzultaci s námi rozhodli pro montáž výfuku Akrapovič a to homologovaného Slip-On Line (Titanium). Ten navzdory homologaci poskytne fantastický zvuk při otevřených klapkách včetně intenzivních efektů při podřazování či ubrání plynu.
Na oba také zapůsobilo precizní zpracování a zážitkem byla i možnost si titanový výfuk potěžkat - výfuk je skoro o 50 % lehčí než sériový nerezový.
Individuální šedé lakování Kemora není jediným prvkem, který odlišuje tento vůz od běžných Audi RS 6.
Dalším je víc jak 30 kilogramů titanové slitiny výfukového systému Akrapovič Evolution Line. Tento homologovaný výfuk sahající ke svodům dává vozu mohutný zvuk, který si spojujeme spíš s modely RS 6 předchozích generací.
Nová generace Mercedes třídy G brázdí silnice i cesty mimo ně a majitelé verze AMG G 63 si k ní můžou dopřát zbrusu nový výfukový systém Akrapovič.
Jde o nástupce jednoho z nejúspěšnějších produktů Akrapovič. My máme velkou radost, že i když jde o první homologovaný výfuk Akrapovič v řadě produktů pro G třídu, zůstal beze zbytku zachovaný charismatický hluboký řev výfuku. K dalším benefitům patří i vnímatelný nárůst dynamiky:
➡️ + 21,5 k / 5950 ot.min
➡️ + 25,3 Nm / 5950 ot.min
Zachovány zůstaly také typické robustní titanové koncovky po obou stranách vozu, potahované pro vyšší odolnost.
Zadní díl výfuku Akrapovič Slip-On jsme doplnili na přání zákazníka o titanové středové potrubí Evolution, výsledkem je skvělý hluboký zvuk v nízkých otáčkách přecházející do sportovního řevu při dynamické jízdě. Došlo také k razantnímu zvýraznění efektů při ubrání plynu či podřazení, které jsou jinak potlačeny filtry OPF.
Děkujeme všem nadšeným fanouškům a současným i budoucím majitelům Akrapovič za návštěvu i skvělé reakce na naši expozici na @praguecarfestival!
29.10.2024
+2
Výjimečný výfuk pro výjimečné auto - do projektu BMW M3 Touring jsme instalovali celotitanový zadní díl výfuk Akrapovič Slip-On Line doplněný o volitelné středové potrubí Evolution Link Pipe set. Ten lze alternativně získat v nerezové oceli, majitel vozu se rozhodl pro jeho titanovou variantu.
Tato konfigurace Akrapovič Evolution Line zajistí vozu kromě mimořádného zvuku bez nepříjemných rezonancí běžných u konfekčních výfuků také mimořádné dynamické parametry:
➡️ + 24,1 k / 6650 ot.min
➡️ + 25,4 Nm / 6650 ot.min
➡️ - 8,3 kg
Unikátní oktagonální koncovky mají v tomto případě ručně vyráběná pouzdra z drceného karbonu, ke kterým ladí volitelný zadní difuzor i kryty zpětných zrcátek.
Chcete-li pozvednout vzhled svého BMW M2 nebo M3/M4 o úroveň výš, můžete nyní sáhnout po řadě doplňků Akrapovič ručně vyrobených z drceného karbonu ("chopped carbon").
Tento velmi pevný a lehký materiál je pohledově velmi atraktivní a našel uplatnění při výrobě oktagonálních výfukových koncovek, zadního difuzoru, krytů zpětných zrcátek či zadního stavitelného křídla.
Hezké připomenutí časů, kdy Porsche poháněl atmosférický boxer a filtry pevných částic byly vyhrazené pouze dieselům.
Do Porsche 911 GTS gen. 991 jsme instalovali výfuk Akrapovič Slip-On Line z titanové slitiny. Ten má krásný chlaplavý zvuk a jeho výkonové parametry jsou impozantní:
Opravdu velká porce titanu čeká Vaši Audi RS 6 při instalaci výfukového systému Akrapovič Evolution Line (Titanium).
Precizní konstrukce se dvěma klapkami pro regulaci zvuku a třetí klapkou v X-pipe pro dosažení optimálního proudění výfukových plynů přináší kromě fantastického zvuku také navýšení výkonu.
➡️ + 15,8 k / 6150 ot.min
➡️ + 17,9 Nm / 6150 ot.min
➡️ - 10,4 kg
Ručně vyráběné titanové koncovky s karbonovými pouzdry ukazují i navenek, že tohle auto disponuje tím nejlepším, co v oblasti automobilových výfuků existuje.
Doplňující informace k Volkswagen Golf (VII) GTI 2011
Informace o cookies
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu.
Tento web používá cookies a analytické nástroje pro sledování návštěvnosti, které mohou obsahovat osobní údaje. Zároveň je vám také personalizován obsah a zobrazeny relevantní nabídky pomoci cílené reklamy na dalších webech. Kliknutím na tlačítko rozumím, souhlasíte s využíváním cookies a předáním údajů o chování na webu. Další informace
Příspěvky k Volkswagen Golf (VII) GTI 2011
Nedlouho po uvedení inovované Toyoty GR Yaris přichází na trh také výfukový systém Akrapovič reagující na změny v sériovém výfukovém systému.
Zadní část výfuku Slip-On Race Line je tradičně kompletně z titanové slitiny, což se projevilo pozitivně na váze systému, zachování konfigurace se třemi rezonátory zase zajišťuje ryze sportovní zvuk podpořený speciálně tvarovanými koncovkami.
Pro zákazníky hledající další možnosti ladění výfuku i ultimativní zvuk je k dispozici také volitelné středové potrubí Evolution Link pipe, které v kombinaci s výfukem Slip-On dále navyšuje výkon i točivý moment.
➡️ + 11,6 k / 6150 rpm
➡️ + 13,2 Nm / 6150 rpm
➡️ - 7,8 kg
➡️ Zvuk, který zlepší vaše vztahy se sousedy🤞
Modernizovaný Mercedes-AMG CLA 45 S dostal mildhybridní technologii a posílení systémů čištění emisí.
Přes tyto technické komplikace se vývojářům Akrapovič podařilo zkonstruovat výfuk, který při splnění nároků pro evropskou homologaci dále posílil výkonnost auta a dává vozu sportovní zvuk typický pro tuto legendární slovinskou značku.
Mercedes-AMG A 45 S z @mercedeszlin vybavený výfukovým systémem Akrapovič Evolution Line (Titanium).
Dlouholetí přátelé a majitelé dvou BMW M2 Competition (F87) se po konzultaci s námi rozhodli pro montáž výfuku Akrapovič a to homologovaného Slip-On Line (Titanium). Ten navzdory homologaci poskytne fantastický zvuk při otevřených klapkách včetně intenzivních efektů při podřazování či ubrání plynu.
Na oba také zapůsobilo precizní zpracování a zážitkem byla i možnost si titanový výfuk potěžkat - výfuk je skoro o 50 % lehčí než sériový nerezový.
Individuální šedé lakování Kemora není jediným prvkem, který odlišuje tento vůz od běžných Audi RS 6.
Dalším je víc jak 30 kilogramů titanové slitiny výfukového systému Akrapovič Evolution Line. Tento homologovaný výfuk sahající ke svodům dává vozu mohutný zvuk, který si spojujeme spíš s modely RS 6 předchozích generací.
Nová generace Mercedes třídy G brázdí silnice i cesty mimo ně a majitelé verze AMG G 63 si k ní můžou dopřát zbrusu nový výfukový systém Akrapovič.
Jde o nástupce jednoho z nejúspěšnějších produktů Akrapovič. My máme velkou radost, že i když jde o první homologovaný výfuk Akrapovič v řadě produktů pro G třídu, zůstal beze zbytku zachovaný charismatický hluboký řev výfuku. K dalším benefitům patří i vnímatelný nárůst dynamiky:
➡️ + 21,5 k / 5950 ot.min
➡️ + 25,3 Nm / 5950 ot.min
Zachovány zůstaly také typické robustní titanové koncovky po obou stranách vozu, potahované pro vyšší odolnost.
Zadní díl výfuku Akrapovič Slip-On jsme doplnili na přání zákazníka o titanové středové potrubí Evolution, výsledkem je skvělý hluboký zvuk v nízkých otáčkách přecházející do sportovního řevu při dynamické jízdě. Došlo také k razantnímu zvýraznění efektů při ubrání plynu či podřazení, které jsou jinak potlačeny filtry OPF.
... Zobrazit víceDěkujeme všem nadšeným fanouškům a současným i budoucím majitelům Akrapovič za návštěvu i skvělé reakce na naši expozici na @praguecarfestival!
Výjimečný výfuk pro výjimečné auto - do projektu BMW M3 Touring jsme instalovali celotitanový zadní díl výfuk Akrapovič Slip-On Line doplněný o volitelné středové potrubí Evolution Link Pipe set. Ten lze alternativně získat v nerezové oceli, majitel vozu se rozhodl pro jeho titanovou variantu.
Tato konfigurace Akrapovič Evolution Line zajistí vozu kromě mimořádného zvuku bez nepříjemných rezonancí běžných u konfekčních výfuků také mimořádné dynamické parametry:
➡️ + 24,1 k / 6650 ot.min
➡️ + 25,4 Nm / 6650 ot.min
➡️ - 8,3 kg
Unikátní oktagonální koncovky mají v tomto případě ručně vyráběná pouzdra z drceného karbonu, ke kterým ladí volitelný zadní difuzor i kryty zpětných zrcátek.
Chcete-li pozvednout vzhled svého BMW M2 nebo M3/M4 o úroveň výš, můžete nyní sáhnout po řadě doplňků Akrapovič ručně vyrobených z drceného karbonu ("chopped carbon").
Tento velmi pevný a lehký materiál je pohledově velmi atraktivní a našel uplatnění při výrobě oktagonálních výfukových koncovek, zadního difuzoru, krytů zpětných zrcátek či zadního stavitelného křídla.
Hezké připomenutí časů, kdy Porsche poháněl atmosférický boxer a filtry pevných částic byly vyhrazené pouze dieselům.
Do Porsche 911 GTS gen. 991 jsme instalovali výfuk Akrapovič Slip-On Line z titanové slitiny. Ten má krásný chlaplavý zvuk a jeho výkonové parametry jsou impozantní:
➡️ + 18,0 k / 4050 ot.min
➡️ + 35,0 Nm / 4000 ot.min
➡️ - 8,8 kg
Opravdu velká porce titanu čeká Vaši Audi RS 6 při instalaci výfukového systému Akrapovič Evolution Line (Titanium).
Precizní konstrukce se dvěma klapkami pro regulaci zvuku a třetí klapkou v X-pipe pro dosažení optimálního proudění výfukových plynů přináší kromě fantastického zvuku také navýšení výkonu.
➡️ + 15,8 k / 6150 ot.min
➡️ + 17,9 Nm / 6150 ot.min
➡️ - 10,4 kg
Ručně vyráběné titanové koncovky s karbonovými pouzdry ukazují i navenek, že tohle auto disponuje tím nejlepším, co v oblasti automobilových výfuků existuje.